異型鋼管的成型方法，異型鋼軌是實(shí)現(xiàn)鐵路線路不同高度鋼軌連接的一種專用鋼軌。

　　目前，制造異型鋼管通常采用的方法是把較高 鋼軌一端一定長(zhǎng)度在加熱爐內(nèi)整體加熱到高溫，然 后在大噸位(15MN以上)壓力機(jī)上把其軌高壓 縮到較低鋼軌的高度。由于整體加熱，壓縮后鋼軌 截面的幾何形狀發(fā)生了變化，為了矯正這種變化， 通常是在直徑1米左右的滾鍛機(jī)上再滾鍛恢復(fù)原來(lái) 的幾何形狀，這種傳統(tǒng)制造工藝需要大型壓力機(jī)和 滾鍛機(jī)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高、生產(chǎn)環(huán)境惡劣且 浪費(fèi)大量能源。

　　本發(fā)明的目的在于提供一種新的異型鋼管成型方法，采用該方法可以節(jié)省設(shè)備投資、節(jié)約能源、 降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該方法順次包括 下列步驟：

　　a.選取一端軌高較高的鋼軌，將其一定長(zhǎng)度的 軌腰部分局部加熱至850-950度;

　　b.將上述軌腰部分已局部加熱的鋼軌在其加熱 部位設(shè)置模具，并在壓力機(jī)上垂直加壓使一定長(zhǎng)度 的軌腰成型為對(duì)稱曲面凸筋形狀，軌底成坡形過(guò) 渡;

　　c.按標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度割去多余部分;

　　d.按標(biāo)準(zhǔn)尺寸在兩端鉆孔。

　　所述的局部加熱方法是火焰噴射法或電加熱 法。

　　本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于： 1.初投資少。本發(fā)明提出 的方法一次性生產(chǎn)投資僅為原方法的15-20%2.不 需要大型壓力機(jī)，滾鍛機(jī)及加熱設(shè)備。所需壓力機(jī) 噸位僅為原方法的1/5左右。3.工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn) 效率高，成本低。每對(duì)異型鋼管降低成本約 2/3。4.生產(chǎn)環(huán)境好，節(jié)約能源，節(jié)約能源費(fèi)用 60-70%。5.產(chǎn)品質(zhì)量高，使用性能好，安全可 靠。

　　經(jīng)鐵道部材料監(jiān)測(cè)中心對(duì)采用本方法生產(chǎn)的異 型鋼軌進(jìn)行的各種機(jī)械性能測(cè)試、掃描電鏡及金相 組織檢驗(yàn)分析，有如下結(jié)論：1.局部加熱成型對(duì)異 型鋼軌沒(méi)有產(chǎn)生不利影響。2.局部熱壓成型鋼軌 軌腰的綜合力學(xué)性能和金相組織均優(yōu)于原鋼軌，軌 腰性能得到明顯改善，其中軌腰局部加熱成型區(qū)域 的沖擊功比沒(méi)變形的軌腰的沖擊攻提高1.5-1.8 倍，屈服強(qiáng)度比軌底提高15-20%，抗拉強(qiáng)度提高 10-15%，延伸率提高10%左右。